http://www.repository.rmutt.ac.th/xmlui/handle/123456789/63 2026-03-30T11:05:18Z 2026-03-30T11:05:18Z Ruifan, Yang http://www.repository.rmutt.ac.th/xmlui/handle/123456789/4704 2026-02-16T08:29:56Z 2022-01-01T00:00:00Z

Title: Curriculum Development Course of Traditional and Modern Handicraft Design and Production for Vocational and Technical Students Authors: Ruifan, Yang Abstract: The purposes of this study were to：1) develop a curriculum course of learning design in modern handicrafts and production and 2) compare students' learning performance before and after teaching. The randomly selected samples included 30 students studying art and design at a vocational-technical school in the second semester of academic year 2022. They were selected through a random sampling technique. The research instruments consisted of a learning management plan in traditional and modern handicraft design and production courses and students' learning performance tests in vocational-technical program. The results of the study were as follows: 1) the curriculum course of learning design in modern handicrafts and production consisted of course structure, objectives, content, teaching methods, media and course evaluation, and 2) the students' learning performance of studying art and design at the vocational-technical school after using the teaching method was significantly higher than before learning at the statistical significance level of .05.

2022-01-01T00:00:00Z วรนารี, ใจงาม http://www.repository.rmutt.ac.th/xmlui/handle/123456789/4628 2025-08-22T03:52:28Z 2566-01-01T00:00:00Z

Title: ความยืดหยุ่นทางจิตใจในฐานะตัวแปรคั่นกลางที่มีอิทธิพลระหว่างการรับรู้การสนับสนุนจากองค์การและพฤติกรรมการสร้างนวัตกรรมในการทำงานของบุคลากรสายสนับสนุน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล เขตจังหวัดภาคกลาง Authors: วรนารี, ใจงาม Abstract: วิทยานิพนธ์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษา 1) อิทธิพลของการรับรู้การสนับสนุนจากองค์การทาง ตรงที่มีผลต่อพฤติกรรมการสร้างนวัตกรรมในการทำงานของบุคลากรสายสนับสนุน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล เขตจังหวัดภาคกลาง และ 2) อิทธิพลของการรับรู้การสนับสนุนจากองค์การทางอ้อมที่มีผลต่อพฤติกรรมการสร้างนวัตกรรมในการทำงานของบุคลากรสายสนับสนุน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล เขตจังหวัดภาคกลาง โดยมีความยืดหยุ่นทางจิตใจของบุคลากรเป็นตัวแปรคั่นกลาง กลุ่มตัวอย่างที่ใช้ในการวิจัยครั้งนี้ คือ บุคลากรสายสนับสนุน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล เขตจังหวัดภาคกลาง จำนวน 355 ตัวอย่าง เครื่องมือที่ใช้ในการเก็บรวบรวมข้อมูลคือ แบบสอบถามที่ ผ่านการทดสอบความเที่ยงตรงเชิงเนื้อหาและความน่าเชื่อถือ วิเคราะห์ข้อมูลโดยใช้สถิติเชิงพรรณณา ได้แก่ ความถี่ ร้อยละ ค่าเฉลี่ย ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน และสถิติเชิงอนุมาน ได้แก่ การวิเคราะห์อิทธิพล ทางตรงและทางอ้อมด้วยสัมประสิทธิ์อิทธิพลถดถอย ด้วยโปรแกรม PROCESS macro 3.1 in IBM SPSS Statistics version 24.0 for Windows ผลการวิจัยพบว่า ระดับการรับรู้การสนับสนุนจากองค์การในภาพรวมมีค่าเฉลี่ย (𝑥̅= 3.77) ในระดับสูง ระดับความยืดหยุ่นทางจิตใจในภาพรวมมีค่าเฉลี่ย (𝑥̅= 4.04) ในระดับสูง และระดับพฤติกรรม การสร้างนวัตกรรมในการทำงานในภาพรวมมีค่าเฉลี่ย (𝑥̅= 3.91) ในระดับสูง สำหรับการทดสอบอิทธิพล ทางตรงและทางอ้อมด้วยวิธี Bootstrap พบว่า การรับรู้การสนับสนุนจากองค์การมีอิทธิพลทางตรงต่อ พฤติกรรมการสร้างนวัตกรรมในการทำงานอย่างมีนัยสำคัญที่ระดับ .01 โดยมีค่าสัมประสิทธิ์อิทธิพล เท่ากับ 0.387 เมื่อพิจารณาอิทธิพลทางอ้อม พบว่า การรับรู้การสนับสนุนจากองค์การมีอิทธิลทางอ้อม ต่อพฤติกรรมการสร้างนวัตกรรมในการทำงานโดยมีความยืดหยุ่นทางจิตใจทำหน้าที่ตัวแปรคั่นกลางอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ .01 โดยมีค่าสัมประสิทธิ์อิทธิพลเท่ากับ 0.237 แสดงให้เห็นว่าคุณสมบัติ ของตัวแปรการรับรู้การสนับสนุนจากองค์การ ถึงแม้จะมีบทบาทสำคัญมากต่อพฤติกรรมการสร้างนวัตกรรม ในการทำงาน แต่เมื่อบุคลากรมีความยืดหยุ่นทางจิตใจทางจิตใจที่ดีจะช่วยให้บุคลากรสามารถปรับตัวให้เข้ากับ สถานการณ์ต่าง ๆ ที่มีการเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว; The objectives of this research were to: 1) examine the direct effects of perceived organizational support on the innovative work behavior of Rajamangala University of Technology support staff; and 2) investigate the indirect effect of perceived organizational support on innovative work behavior through the mediating variables of resilience of support staff at Rajamangala University of Technology who were located in the central region. The samples used in this study comprised 335 support staffs of Rajamangala University of Technology who were located in the central region. The instrument used to collect data was a questionnaire that passed assessment in terms of content validity and reliability. Statistical methods used to analyze the data comprised descriptive statistics: frequency, percentage, mean and standard deviation, along with inferential statistics: the PROCESS macro 3.1 in IBM SPSS Statistics version 24.0 for Windows to analyze both direct and indirect impacts. The research results showed that the overall perceived organizational support was at a high level (𝑥̅= 3.77); the overall characteristics of resilience was at a high level (𝑥̅= 4.04); and the overall innovative work behavior was at a high level (𝑥̅= 3.91). According to the application of the bootstrapping approach to test the direct and indirect effects, the findings revealed a positive association between perceived organizational support and innovative work behavior at a statistically significant level of .01, with a path coefficient of 0.387. Consistent with indirect effects, perceived organizational support had an indirect effect on innovative work behavior through the resilience at a statistically significant level of .01, with a path coefficient of 0.237. The findings revealed that, while perceived organizational support had a significant impact on innovative work behavior, when employees are resilient, they can quickly adapt to new situations.

2566-01-01T00:00:00Z ชลิตพงศ์, ตุ้มเลี้ยง http://www.repository.rmutt.ac.th/xmlui/handle/123456789/4430 2024-09-19T07:46:18Z 2565-01-01T00:00:00Z

Title: รูปแบบการดำเนินชีวิตและความเชื่อมั่นในตราสินค้าที่มีผลต่อการตัดสินใจเลือกใช้รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ระหว่างแบรนด์ญี่ปุ่นและแบรนด์อิตาลี Authors: ชลิตพงศ์, ตุ้มเลี้ยง Abstract: การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษารูปแบบการดำเนินชีวิตและความเชื่อมั่นในตราสินค้าที่มี ผลต่อการตัดสินใจเลือกใช้รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ที่เป็นตราสินค้าจากประเทศญี่ปุ่นและอิตาลี กลุ่มตัวอย่างที่ใช้ในการวิจัยนี้ คือ ผู้ที่เลือกใช้รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ที่เป็นตราสินค้าจากประเทศญี่ปุ่นและอิตาลี จำนวน 413 คน โดยใช้แบบสอบถามเป็นเครื่องมือในการเก็บรวบรวมข้อมูล สถิติที่ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูล ได้แก่ ค่าเฉลี่ย ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน และการวิเคราะห์การถดถอย โลจีสติก ณ ระดับนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ .05 ผลการศึกษาพบว่า ในภาพรวมกลุ่มตัวอย่างผู้ที่เลือกใช้รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ให้ความสำคัญ กับรูปแบบการดำเนินชีวิตด้านรู้สึกถึงความเหมาะสม ด้านความสนุกสนานในชีวิต และด้านสัมพันธภาพ อย่างอบอุ่นกับผู้อื่น และพบว่าปัจจัยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจเลือกใช้รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ที่เป็นตรา สินค้าจากประเทศญี่ปุ่นและอิตาลี ได้แก่ ความสนุกสนานในชีวิต ความรู้สึกถึงความสำเร็จในชีวิต และ ความซื่อสัตย์ของตราสินค้า ณ ระดับนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ .05; This research aimed to study the extent that lifestyles and brand trust affect the decision to choose between Japanese and Italian brands of big bike motorcycles. The sample group used in this research comprised 413 people who chose big bikes made from Japan and Italy. The instrument used to collect data was a questionnaire. The statistics used to analyze data were mean, standard deviation, and logistic regression analysis at a statistically significant level of .05. The study results indicated that, overall, the sample group who chose the big bike focused on their lifestyles: sense of appropriateness, fun and enjoyment of life, and warm relationships with others. Moreover, it was found that the factors affecting the decision to choose a big bike brand from either Japan or Italy were fun and enjoyment of life, feeling of success in life, and brand integrity at a statistically significant level of .05.

2565-01-01T00:00:00Z ณัฐพล พัฒนเลี่ยมไพบูลย์ http://www.repository.rmutt.ac.th/xmlui/handle/123456789/4390 2024-07-31T05:03:28Z 2565-01-01T00:00:00Z

Title: การวิเคราะห์ต้นทุนทางโลจิสติกส์ในการขนส่งสินค้าจากประเทศไทยไปนครเซียงไฮ้ สาธารณรัฐประชาชนจีน ในช่วงการแพร่ระบาดของโรคโควิด 19 : หลักฐานจากธุรกิจผู้ให้บริการจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ Authors: ณัฐพล พัฒนเลี่ยมไพบูลย์ Abstract: งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ วิเคราะห์ต้นทุนทางโลจิสติกส์ในการขนส่งสินค้าจากประเทศไทยไปยังนครเซี่ยงไฮ้ สาธารณรัฐประชาชนจีน และ ศึกษาโอกาสและข้อจากัดในการส่งออกสินค้าจากประเทศไทยไปยังนครเซี่ยงไฮ้ สาธารณรัฐประชาชนจีนในช่วงการแพร่ระบาดของโรคโควิด 19 การวิจัยนี้ศึกษาการขนส่งสินค้าทางเรือด้วยระบบตู้คอนเทนเนอร์ ได้แก่ แบบเต็มตู้และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์จากผู้ให้บริการจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศจานวน 20 บริษัท โดยใช้วิธีการเก็บข้อมูลด้วยแบบสอบถามราคาภายใต้ข้อตกลงการส่งมอบสินค้าระหว่างประเทศแบบต่าง ๆ ในการขนส่งสินค้าจากท่าเรือกรุงเทพ และท่าเรือแหลมฉบัง ไปยังท่าเรือนครเซี่ยงไฮ้ การวิจัยนี้ได้ทำการตรวจสอบสามเส้าด้านข้อมูลจากผู้ทรงคุณวุฒิทางด้านวิชาการ ผู้ทรงคุณวุฒิจากภาคธุรกิจ และผู้อำนวยการบริหารสมาคมผู้รับจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ (TIFFA) ผลการศึกษาพบว่า ต้นทุนเฉลี่ยทางโลจิสติกส์ในการขนส่งสินค้าจากท่าเรือกรุงเทพไปยังนครเซี่ยงไฮ้แบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ มีต้นทุนรวม 56,840.70 บาท ต่อการขนส่งแบบ 1x20 GP (33 ลูกบาศก์เมตร) ประกอบด้วยต้นทุนการขนส่งร้อยละ 78.88 ต้นทุนคลังสินค้าร้อยละ 3.12 ต้นทุนในการเก็บรักษาร้อยละ 5.29 และต้นทุนการบริหารร้อยละ 12.71 สาหรับการขนส่งแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ มีต้นทุนเฉลี่ยทางโลจิสติกส์ รวม 15,613.40 บาท ต่อสินค้าจานวน 5.4 ลูกบาศก์เมตร โดยมีต้นทุนการขนส่งร้อยละ 48.55 ต้นทุนคลังสินค้าร้อยละ 6.81 ต้นทุนในการเก็บรักษาร้อยละ 6.81 และต้นทุนการบริหารร้อยละ 37.82 และพบว่า โอกาสในการส่งออกสินค้าจากประเทศไทยไปยังนครเซี่ยงไฮ้ในช่วงการแพร่ระบาดของโรคโควิด 19 คือ ความต้องการสินค้าไทยจากจีนเพิ่มขึ้นเนื่องจากความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากกิจกรรมการส่งออกของไทยลดลง ส่วนอุปสรรค คือผู้ประกอบการมีภาระต้นทุนเพิ่มขึ้นเนื่องจากต้นทุนในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่เพิ่มสูงขึ้น นอกจากนี้ยังพบว่า ข้อตกลงในการส่งมอบสินค้าระหว่างประเทศ 2010 ได้แก่ ข้อตกลงแบบเงื่อนไข Free On Board (FOB) และเงื่อนไข Cost, Insurance & Freight (CIF) มีความเหมาะสม โดยผู้ส่งออกและผู้นาเข้ายังต้องคำนึงถึงต้นทุนค่าธรรมเนียมท้องที่ (Local charges) ที่ผู้ส่งออกและผู้นาเข้าจะต้องจ่ายด้วย; The objectives of this research were to analyse the logistics costs in transporting goods from Thailand to Shanghai, People's Republic of China; and to investigate the opportunities and limitations of exporting goods from Thailand to Shanghai, People's Republic of China during the COVID-19 epidemic. This research examined the transportation of goods via container system, including Full Container Load (FCL) and Less than Container Load (LCL), from 20 international freight forwarding companies. The instrument used to collect data was a price questionnaire under various international shipping agreements in transporting goods from Bangkok Port and Laem Chabang Port to Shanghai Port. This research examined a triangular aspect of information from academic experts, experts from the business sector and the executive director of the International Freight Forwarders Association (TIFFA). The study results revealed that the average logistics costs of transporting goods from Bangkok Port to Shanghai with FCL was 56,840.70 Baht per 1 x20 GP container (33 Cubic Meter: CBM) comprising 78.88% transportation costs, 3.12% warehouse costs, 5.29% storage costs, and 12.71% administrative cost, while LCL incurred average logistics costs of 15,613.40 Baht for 5.4 CBM broken down to 48.55% transportation costs, 6.81 % warehouse costs, 6.81% storage costs, and 37.82% were administrative costs. Additionally, it was found that the COVID-19 epidemic created an opportunity to export goods from Thailand to Shanghai due to the increase in demand for Thai products from Chinese consumers as a result of the decline in Thai export activities; but offset by the threat that freight forwarders are now burdened with higher costs due to increased logistics costs. It was also found that two of the 2010 International Commercial Terms, namely Free on Board (FOB) and Cost, Insurance & Freight (CIF) terms, were appropriate. Moreover, exporters and importers must also take into account the cost of local charges that they have to pay as well.

2565-01-01T00:00:00Z